أبوظبي للطيران تحقق إيرادات تتجاوز ملياري درهم في الربع الأول رغم ضغوط التشغيل العالمية

أبوظبي | EcoPulse24

سجلت شركة أبوظبي للطيران نتائج مالية مستقرة خلال الربع الأول من عام 2026، مدعومة باستمرار الطلب على خدمات الصيانة والدعم الفني والطيران العام، رغم بيئة تشغيلية وصفتها الشركة بأنها أكثر تعقيدًا من التوقعات مع بداية العام.

وأعلنت المجموعة المدرجة في سوق أبوظبي المالي تحقيق إيرادات بلغت 2.007 مليار درهم خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2026، مقارنة مع 1.980 مليار درهم خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بنمو سنوي بلغ 1.4%.

وبلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) نحو 149.9 مليون درهم بهامش 7.5%، فيما سجل صافي الربح المعلن 124.4 مليون درهم بهامش ربح بلغ 6.2%. وعلى أساس معدل - باستبعاد تحركات القيمة العادلة غير النقدية لمحفظة الأصول المالية - بلغ صافي الربح المعدل 182.7 مليون درهم بهامش معدل 9.1%.

وأكدت الشركة أن مركزها المالي لا يزال قويًا، مع احتفاظها بسيولة نقدية بلغت 2.184 مليار درهم، فيما بلغ معدل صافي الدين إلى الأرباح التشغيلية السنوية 1.1 مرة فقط، ما يعكس هيكل تمويل محافظ نسبيًا.

قطاع الصيانة يقود الإيرادات

أوضحت الشركة أن قطاع الصيانة والإصلاح والعَمرة (MRO) ظل المحرك الرئيسي للإيرادات خلال الربع الأول، مستحوذًا على 88.3% من إجمالي إيرادات المجموعة، بدعم من الطلب المستمر على خدمات دعم الأساطيل لدى شركة GAL وتوسع شراكات AMMROC مع الشركات المصنعة للطائرات والمعدات الأصلية.

في المقابل، ساهم قطاع الطيران العام بإيرادات بلغت 252.3 مليون درهم، مستقرة إلى حد كبير مقارنة بالعام الماضي، مدعومة بتحسن عمليات الشحن لدى “ماكسيموس إير”.

ورغم تراجع EBITDA مقارنة مع 238 مليون درهم في الربع الأول من 2025، أوضحت الشركة أن الجزء الأكبر من الانخفاض يعود إلى تحركات غير نقدية مرتبطة بالقيمة العادلة لمحفظة الأصول المالية، مؤكدة أن الربحية التشغيلية الأساسية بقيت “مرنة بشكل عام”.

تحسن السيولة والانضباط المالي

أظهرت النتائج أن إجمالي حقوق الملكية بلغ 8.584 مليار درهم بنهاية مارس 2026، بينما واصلت الشركة تحسين دورة التحصيل النقدي، إذ انخفضت أيام التحصيل المدينة بمقدار 54 يومًا مقارنة بالعام السابق، ما يعكس تشددًا أكبر في إدارة التدفقات النقدية والتحصيلات.

كما بلغ إجمالي القروض نحو 1.141 مليار درهم فقط، ما أبقى الرافعة المالية ضمن مستويات مريحة مقارنة بحجم الأصول والعمليات التشغيلية للمجموعة.

توسع تشغيلي واستثمارات مستقبلية

وخلال الربع الأول، أعلنت الشركة استكمال الجزء الأكبر من الحظيرة الجديدة للطائرات عريضة البدن التابعة لـ “الاتحاد للهندسة”، ضمن خطة توسيع الطاقة الاستيعابية لأعمال الصيانة.

كما واصلت AMMROC توسيع قدراتها في صيانة الشفرات ووحدات الاستبدال السريع، بالتزامن مع تطوير شراكات جديدة مع الشركات المصنعة الأصلية.

وفي مصر، واصلت “إير تاكسي مصر” - التي أطلقتها المجموعة بالتعاون مع القوات الجوية المصرية أواخر 2025 - توسيع شبكة رحلاتها خلال الربع الأول من العام الحالي.

كما وقعت المجموعة مذكرة تفاهم مع الهيئة العامة للطيران المدني الإماراتية لإطلاق برنامج “الجيّر”، وهو أول مسار تدريبي موحد لصيانة الطائرات على مستوى المجموعة في الإمارات.

وتواصل الشركة أيضًا استعداداتها لإطلاق خدمات التاكسي الجوي الكهربائي (eVTOL) في أبوظبي عبر شراكتها مع Archer Aviation الأميركية.

أبرز نتائج أبوظبي للطيران – الربع الأول 2026

تحليل EcoPulse24

تعكس نتائج أبوظبي للطيران استمرار التحول الذي يشهده قطاع الطيران الخليجي من نموذج تشغيلي تقليدي يعتمد على النقل فقط إلى منظومة خدمات جوية وصناعية متكاملة تشمل الصيانة والدعم اللوجستي والطيران الدفاعي والخدمات الجوية المتخصصة.

ورغم الضغوط التشغيلية العالمية المرتبطة بارتفاع تكاليف التمويل والطاقة وسلاسل الإمداد، فإن استقرار الإيرادات فوق ملياري درهم يظهر قدرة المجموعة على الحفاظ على قاعدة أعمال دفاعية مدعومة بعقود طويلة الأجل وتنوع كبير في مصادر الإيرادات.

اللافت أيضًا هو الوزن المتزايد لأنشطة الصيانة والإصلاح والعَمرة داخل هيكل الأعمال، ما يعكس التحول نحو قطاعات ذات هوامش تشغيلية واستدامة أعلى مقارنة بأنشطة الطيران التقليدية.

كما أن توسع الشركة في مجالات مثل التاكسي الجوي الكهربائي والتدريب الفني للطيران يشير إلى أن أبوظبي تحاول بناء منظومة طيران متقدمة تتجاوز النقل التجاري التقليدي نحو اقتصاد جوي وتقني متكامل.

وتأتي هذه التحركات في وقت يشهد فيه قطاع الطيران العالمي إعادة تشكيل كبيرة بسبب التحول الرقمي والطيران منخفض الانبعاثات وزيادة الإنفاق الدفاعي والخدمات اللوجستية في المنطقة.