الرئيس التنفيذي الجديد للخطوط القطرية يضع تحسين العلاقات مع Airbus أولوية استراتيجية

الدوحة | EcoPulse24

بدأ الرئيس التنفيذي الجديد لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، حمد الخاطر، أولى خطواته الخارجية بزيارة مقر شركة Airbus في تولوز الفرنسية، في إشارة واضحة إلى توجه الإدارة الجديدة نحو إعادة ضبط العلاقة مع الشريك الأوروبي بعد سنوات من التوترات.

ووصف الخاطر اجتماعه مع الرئيس التنفيذي لـ Airbus غيوم فوري بأنه “إيجابي للغاية”، مؤكدًا أن الشركة الأوروبية تمثل شريكًا تاريخيًا للناقلة القطرية منذ انطلاق عملياتها. وتشكل طائرات Airbus حاليًا نحو نصف أسطول الخطوط القطرية، مع وجود أكثر من 60 طائرة قيد الطلب، تشمل طائرات عريضة البدن من طراز A350 وطائرات A321LR ضيقة البدن يُتوقع تسليم دفعات إضافية منها خلال العام الجاري.

العلاقة بين الطرفين شهدت تصعيدًا ملحوظًا في 2022 على خلفية خلاف تقني بشأن تقشر الطلاء على بعض طائرات A350، وهو نزاع تطور إلى إلغاء Airbus لطلبات A321 قبل أن يتم التوصل إلى تسوية في 2023 أعادت الطلبات إلى مسارها. ومنذ ذلك الحين، لم تُبرم الخطوط القطرية طلبات إضافية مع Airbus، بينما وقعت صفقة كبرى مع Boeing العام الماضي شملت 210 طائرات عريضة البدن.

ومن المنتظر أن تستلم الناقلة القطرية أولى طائرات A321 في الربع الرابع، مع تجهيزات جديدة في درجتي الأعمال والسياحية، ما يتيح توسيع الشبكة نحو مدن أوروبية ثانوية وأسواق ناشئة في الصين. كما تتطلع الشركة إلى استلام أول دفعة من طائرات Boeing 777X خلال العام المقبل.

وفي ما يتعلق بمحركات Rolls-Royce المثبتة على طائرات A350-1000، أشار الخاطر إلى أن الشركة تتابع التطورات المرتبطة بأداء محركات XWB-97، مؤكدًا أن هناك تعاونًا مستمرًا مع المصنع لمعالجة التحديات التشغيلية.

يأتي هذا التوجه ضمن خطة أوسع لمواءمة الأسطول وتحديثه تدريجيًا، حيث يبلغ متوسط عمر الطائرات نحو 10 سنوات، مع هدف الوصول إلى قرابة 400 طائرة بحلول عام 2040.

تحليل EcoPulse24:

تحسين العلاقة مع Airbus يعكس براغماتية استراتيجية لدى الإدارة الجديدة للخطوط القطرية، خصوصًا في ظل اعتماد الشركة على موردين رئيسيين اثنين في سوق تصنيع الطائرات التجارية. تنويع مصادر التوريد بين Airbus وBoeing يقلل من مخاطر الاعتماد الأحادي، ويعزز القدرة التفاوضية على جداول التسليم والأسعار.

امتلاك أكثر من 60 طائرة قيد الطلب لدى Airbus، بالتوازي مع صفقة Boeing الضخمة، يضع الخطوط القطرية ضمن أكبر خطط التوسع الأسطولي في المنطقة. دخول طائرات A321LR إلى الخدمة يمنح الناقلة مرونة تشغيلية أكبر لفتح خطوط متوسطة المدى بكفاءة وقود أعلى، وهو عنصر مهم في بيئة تتسم بتذبذب تكاليف التشغيل.

في المقابل، يبقى عامل التسليم في مواعيده عنصرًا حاسمًا، خاصة مع التحديات التي واجهتها صناعة الطيران عالميًا خلال السنوات الماضية. نجاح الاستراتيجية سيعتمد على قدرة الخطوط القطرية على موازنة النمو السريع مع إدارة التكاليف وتعظيم العائد على السعة التشغيلية الجديدة.